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漫步 Grand Canyon - 峡谷上空的蜻蜓 keyword: Grand Canyon 科罗拉多大峡谷 空中观光 旅游 游记 攻略 曾经，空中看峡谷是个很热门的旅游项目。最高峰的时候，飞过大峡谷上空的飞机首尾相连，甚至出现空中交通堵塞。飞机上的乘客是爽了，但地面的游客就烦了，加上环保，安全等原因，最终在八十年代初出台了新法律，禁止了绝大多数的峡谷飞行。现在大峡谷南北缘旅游区内已经基本看不到飞机的影子。 Grand Canyon Airport（大峡谷机场）位于公园南门外不远，有免费bus从南缘直达。机场的主要功能之一还是空中旅游，但飞行路线避开了公园里人多的旅游区，而且基本上只是飞跃峡谷，不再沿着峡谷飞行，观赏性降低了很多。好在现在主要的飞行工具已经变成直升机，飞得更低，更慢，视野更好，在这方面拿回一些分数。
据我们所见机场里至少有两家公司提供旅游直升机空中旅游服务。这家比较新，规模稍小的公司用的是清一色 欧直EC130。EC120/130系列可能是目前最受欢迎的旅游直升机，纽约的环岛飞行游也是用她。记得EC120哈飞有份合作生产的。这个系列直升机的特点一是机体短扁宽，座位前三后四（驾驶座占掉两个座位的空间），前半球几乎全是玻璃，视野很好，而且后排高过前排，这样所有人都能看到前方全景，直升机飞行高度低，而且是低头飞行，前方景观最壮观刺激；二是安静，主要归功于涵道式尾桨；三是外形美观，全身曲线相当时髦。
EC130的操纵性能似乎也很不错。照片中的这家伙正在以这个高度（目测不到5米），这个姿势，高速通场 ，直到接近机场边沿的树林才拉起。机上的乘客一定爽死了。这个驾驶员很可能是开阿帕奇出身，hoho。
另外一家公司是个老牌的大公司，自吹已经服务43年，主要用贝尔，看上去比较旧款。有趣的是，这家公司的新机也是EC130，炫目的红色涂装。看来在新公司的竞争压力下也要改换门庭了。
他们的机群更大，占用的机场更多。两家公司的生意好像都不错。我们刚来时还早，一排排的“蜻蜓们”排列整齐，当我们离开的时候停机坪已经空空荡荡。 机票不便宜，但还在我们能理解的范围内，具体数目和公司、航线、机型有关。除了直升机还有固定翼飞机的空中旅游，用的是20座的飞机，在机场期间看到一架起飞，好像是双水獭之类的，但我觉得用这样的飞机太大了些，飞得太高，视野不好，比直升机之旅要差远了，不值得推荐。综合各种考虑我们并没有计划空中观光，所以只是在回程顺便到机场一游。
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