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Washington DC 2024 Canon R + 24-105mm F4L + iPhone 14 Pro Max 上一次来 DC 看樱花还是20多年前刚来美国的时候。这次春假本来计划是来DC逛博物馆，正好今年是暖冬，樱花开得特别早，看樱花也正是季节。
市中心湖边来看樱花的人潮涌涌。其实这里的樱花树都比较老了，而且品种单一。单论樱花还不如一些新建的樱花园好看，但是背后的历史人文景观是无法复制的。
由于湖边堤坝年久失修，樱花树受水淹影响比较严重，这棵树更是只剩半圈树皮，但是奇迹般还在开花，成为一个著名的打卡景点。据说今年要重修堤坝，不少樱花树要砍掉重种，这样大概需要10年时间才能回复当年的盛况。
这次我们计划中的重头戏是 Steven F. Udvar-Hazy Center。这里算是 Smithsonian National Air and Space Museum 的外场地。位于郊外的Dulles International Airport旁边。 进大门没走多远就可以看到该馆的镇馆之宝： SR71 黑鸟和 Discovery 航天飞机。
黑鸟这种在20世纪60年代研制的双三飞行器直到今天都没有被超越，简直就是奇迹。
刀锋般的流线型机身，无论从前面还是后面看都是一种极致的流体美学。
但SR-71并不是那种笔杆型的人操火箭，从上方看过去，机身其实相当宽。更象一张从神话世界中穿越而来的黑色飞毯。
航空馆中其实还有不少其他珍品。
进入航天馆。这里最耀眼的明星只有一个：发现号航天飞机。因为航天器的特性，其他的展品基本上都是模型或者实验品，只有发现号是如此巨大，真实，震撼般地耸立在面前。几乎所有其他展品都暗淡无光，几乎所有游人都围绕着它，几乎所有讲解员都在讲诉它的故事。
纽约也有一架 Enterprise 号航天飞机，不过 Enterprise 号只是一架大气层内飞行测试机，从未也不能进太空。我也去看过，就像一个白白净净的模型，完全没有那种历经炼狱的气势。唯一能与Discovery相比的是洛杉矶 California Science Center里的奋进号(Endeavour)。不理解纽约为什么不要另一架真正的航天飞机亚特兰蒂斯号。
航天飞机的机身是复杂的曲面，覆盖其上的隔热瓦几乎每片都不尽相同。实际上每片都有自己的编号，检修更换时需要一一对应，绝对不能换错。
重金属朋克风格的尾部，三个巨大的主发动机，两个辅助发动机，还有十几个姿态控制发动机。
发现号在执行最后一次飞行后并没有重新维护更新，所以馆中的发现号机身上斑驳陆离，隔热瓦上2000'C 高温留下的痕迹整齐划一地指向机尾，永远地记录下渺小的人类飞越星空的勇敢和艰辛。
这次旅行我们 Camp 在 DC 附近的 KOA 营地。BBQ已经进肚子，篝火已经熄灭，小家伙们已经入睡。微风轻拂，月明星稀，又一次愉快的春假之旅。
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